유럽으로 수출하는 핸드폰은 다 항공운송이다.
알아도 투자 못했는가?
per
대한항공 2.44
아시아나 2.69
(우리증권 HTS참조)
항공업은 우리도 모르게 날고있는지도 모른다.
리스크가 있다면 이놈들이 다 빚을 짊어지고 있다는 점인데
이 놈들이 또 현금장사라서 그리 나쁜 장사를 하고 있진 않다.
ps
아시아나항공의 구조조정은 눈물겹다. 1주일만 먼저 발견했더라면..
2005-05-24 00:02대한항공, 아시아나 항공 투자아이디어 | 투자아이디어
| 윗 글 | [펌] 리츠시리즈.. 리얼티1 | 2005/05/24 |
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청해진후예- (xxx.xxxx.xxx.120)
1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월
2003년 화물수송(백만FTK) 490 493 534 607 548 583 595 602 609 689 667 693
2004년 화물수송(백만FTK) 569 639 718 673 700 690 775 672 701 775 736 693
2003년 화물수송(백만FTK) 490 493 534 607 548 583 595 602 609 689 667 693
2004년 화물수송(백만FTK) 569 639 718 673 700 690 775 672 701 775 736 693
05.05/26 09:27
- 청해진후예
- (xxx.xxxx.xxx.120)
캬오님도 똑같은 생각을 하셨군요
음..전 우리나라 최고의 수출기지가 바로 인천공항이라는 점에서 출발했습니다.
그래서 들었갔구 재미 보다가 제주항공 들어온다는 소식에 나왔습니다.
독점이 깨졌기때문이죠(아시아나랑 대한은 사실상 담합상태입니다)
제주항공의 목표도 중기적으로 화물시장일게 분명합니다.
음..전 우리나라 최고의 수출기지가 바로 인천공항이라는 점에서 출발했습니다.
그래서 들었갔구 재미 보다가 제주항공 들어온다는 소식에 나왔습니다.
독점이 깨졌기때문이죠(아시아나랑 대한은 사실상 담합상태입니다)
제주항공의 목표도 중기적으로 화물시장일게 분명합니다.
05.05/26 09:31
