SJM-세계적 경쟁력 보유..몰 보고?

Flexible Coupling: 엔진으로부터의 소음과 진동. 노면으로부터 오는

진동을 흡수해 줌으로써 안락한 승차감 제공.

환경문제로 고성능의 엔진개발. 이에 따라 배개 가스의 온도는 1,000도가

넘음. 외부에 부탁되므로 부식의 위험이 많음. 스테레인스 합금 소재 사용

Decoupler: 친환경적인 자동차 개발을 위해 배기가스 규제 심화.

따라서 점화장치의 위치가 점점 엔진쪽으로 이동. F.C가 설치용이하지 않을

경우 사용.

EGR Tube: 질소산화물 발생을 줄이기 위해 배기가스 재순환 장치에 사용되는

튜부, 벨로우즈를 구성함으로써 진동 및 열팽창 흡수

Crossover Joint: V6나 V8과 같은 V-Engine은 2개의 Manifold가 crossover

pipe를 통하여 1개의 배기 pipe로 연결.

 

EPS 570 502 559 607

SPS 3,482 3,555 4,029 4,909

BPS 3,189 3,616 4,318 4,519

 

현재가 4,100원 시총: 730억

PER 7.2 PBR 0.9 ROE 12% 배당 4.8 영업이익률 8.3%

 

1. 자동차의 편의성, 배기 규제 등으로 매출은 지속적 증가예상

그러마 모비스와 같은 PER =7.2 이므로 이미 반영 예상

2. 올해 매출예상은 전년보도 10% 증가한 880억 예상. 작년 스테레인스 등

원자재값의 상승으로 영업이익은 악화됨.

3. PBR이 1에 가까우나 올해도 BPR은 5,000원 이상으로 추가 예상되므로

5,500원까지 상승할 수 있을 듯.